Хэмилтон и Феррари готовятся к прорыву? Мнение Рене Арну
18 марта - Бывший гонщик Ferrari Рене Арну советует Льюису Хэмилтону и команде из Маранелло оправиться после неудачного старта сезона 2025 года в Австралии. После всего...
Имя | Ferrari |
Страна | ![]() |
Сезонные записи | 76 |
Всего водителей | 98 |
Первая гонка | 1950 Монако F1 GP |
Последняя гонка | 2025 Австралийский F1 GP |
Имя Pole | 1951 британца F1 GP |
Фамилия Pole | 2024 Мексика F1 GP |
Первая победа | 1951 британца F1 GP |
Последняя победа | 2024 Мексика F1 GP |
Первый подиум | 1950 Монако F1 GP |
Последний подиум | 2024 Абу-Даби F1 GP |
Первый финиш «один-два» | 1951 итальянский F1 GP |
Последний финиш «один-два» | 2024 США F1 GP |
Локаут в первом первом ряду | 1951 немецкий F1 GP |
Локаут последнего первого ряда | 2023 Мексика F1 GP |
Ferrari F1 Статистика | |
Названия конструкторов | 16 |
F1 Титулы водителей | 15 |
Заявки на Гран-при | 1100 |
Гран-при стартует | 1099 |
Общее количество очков | 10620.5 |
Среднее Очки за GP | 9,66 |
Победы в Гран-при | 248 (22,5%) |
Один-два финиша | 87 (7,9%) |
Pole позиции | 253 (23,0%) |
Локауты в первом ряду | 82 (7,5%) |
GP Подиумы | 840 (76,4%) |
GP Самые быстрые круги | 264 (24,0%) |
GP Выбытия | 738 |
GP DNF's | 624 |
Всего GP Внапуски | 125389 |
16. Чарльз Леклерк
Чарльз Леклерк F1 Статистика | |
Заявки на Гран-при | 150 |
Гран-при стартует | 148 |
Общее количество очков | 1434.00 |
Среднее Очки за GP | 9.56 |
Победы в Гран-при | 8 (5,3%) |
Побед от pole | 5 (3,3%) |
Pole позиции | 26 (17,3%) |
Передний ряд начинается | 38 (25,3%) |
Ср. GP сетка | 6.5 |
GP Подиумы | 43 (28,7%) |
GP Самые быстрые круги | 10 (6,7%) |
GP Очки Финиш | 116 (77,3%) |
Ср. GP Позиция | 5.6 |
Хет-триков | 2 (1,3%) |
GP Выбытия | 24 (16,0%) |
GP DNF's | 19 (12,7%) |
Всего GP Внапуски | 8.049 |
44. Льюис Хэмилтон
Карлос Сайнц F1 Статистика | |
Заявки на Гран-при | 209 |
Гран-при стартует | 207 |
Общее количество очков | 1272.50 |
Среднее Очки за GP | 6.09 |
Победы в Гран-при | 4 (1,9%) |
Побед от pole | 3 (1,4%) |
Pole позиции | 6 (2,9%) |
Передний ряд начинается | 14 (6,7%) |
Ср. GP сетка | 8.8 |
GP Подиумы | 27 (12,9%) |
GP Самые быстрые круги | 4 (1,9%) |
GP Очки Финиш | 144 (68,9%) |
Ср. GP Позиция | 7.3 |
GP Выбытия | 41 (19,6%) |
GP DNF's | 36 (17,2%) |
Всего GP Внапуски | 11.123 |
Драйвер | GP | 1 | 2 | 3 | Стручок | Pole | Внапуски | FL | PTS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | 180 | 72 | 32 | 12 | 116 | 58 | 10251 | 53 | 1066 |
![]() | 151 | 10 | 13 | 29 | 52 | 7 | 8197 | 23 | 1080 |
![]() | 139 | 11 | 12 | 13 | 36 | 15 | 7924 | 14 | 789 |
![]() | 127 | 8 | 15 | 20 | 43 | 25 | 6990 | 10 | 1391 |
![]() | 118 | 14 | 21 | 20 | 55 | 12 | 6613 | 14 | 1400 |
![]() | 102 | 9 | 24 | 22 | 55 | 11 | 5686 | 15 | 412 |
![]() | 96 | 5 | 8 | 11 | 24 | 7 | 4301 | 9 | 182 |
![]() | 96 | 11 | 18 | 15 | 44 | 4 | 5456 | 8 | 1190 |
![]() | 88 | 4 | 6 | 15 | 25 | 6 | 4916 | 3 | 897.5 |
![]() | 80 | 3 | 9 | 7 | 19 | 2 | 3576 | 4 | 138.5 |
![]() | 79 | 1 | 6 | 9 | 16 | 1 | 3638 | 2 | 121 |
![]() | 73 | 4 | 11 | 8 | 23 | 4 | 3836 | 13 | 169 |
![]() | 66 | 6 | 5 | 2 | 13 | 2 | 3216 | 8 | 107 |
![]() | 65 | 4 | 6 | 13 | 23 | 0 | 3251 | 1 | 156 |
![]() | 58 | 15 | 12 | 5 | 32 | 23 | 3132 | 12 | 242.5 |
![]() | 55 | 6 | 4 | 6 | 16 | 11 | 2716 | 11 | 121 |
![]() | 37 | 3 | 9 | 4 | 16 | 4 | 2088 | 6 | 113.64 |
![]() | 35 | 1 | 2 | 5 | 8 | 1 | 1993 | 2 | 56 |
![]() | 34 | 5 | 2 | 6 | 13 | 2 | 1901 | 2 | 90 |
![]() | 32 | 3 | 4 | 4 | 11 | 4 | 1627 | 4 | 79 |
![]() | 31 | 3 | 5 | 3 | 11 | 3 | 1533 | 6 | 75 |
![]() | 31 | 0 | 2 | 4 | 6 | 0 | 1444 | 0 | 49 |
![]() | 31 | 3 | 5 | 8 | 16 | 6 | 1690 | 6 | 96 |
![]() | 30 | 13 | 4 | 0 | 17 | 13 | 1630 | 10 | 139 |
![]() | 30 | 5 | 5 | 4 | 14 | 0 | 1539 | 3 | 107 |
![]() | 30 | 4 | 5 | 4 | 13 | 4 | 1406 | 6 | 88 |
![]() | 28 | 3 | 3 | 0 | 6 | 1 | 1559 | 0 | 62 |
![]() | 27 | 0 | 1 | 5 | 6 | 3 | 1466 | 0 | 34 |
![]() | 25 | 2 | 2 | 2 | 6 | 1 | 1336 | 0 | 56 |
![]() | 25 | 2 | 2 | 2 | 6 | 1 | 1257 | 3 | 48 |
![]() | 24 | 3 | 3 | 3 | 9 | 0 | 1047 | 0 | 47 |
![]() | 22 | 1 | 9 | 3 | 13 | 3 | 1167 | 0 | 75.33 |
![]() | 22 | 2 | 3 | 3 | 8 | 4 | 1093 | 1 | 65 |
![]() | 21 | 0 | 2 | 6 | 8 | 0 | 1115 | 1 | 43 |
![]() | 19 | 1 | 2 | 2 | 5 | 0 | 1082 | 0 | 33.33 |
![]() | 17 | 2 | 6 | 3 | 11 | 3 | 980 | 3 | 56.64 |
![]() | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 486 | 0 | 0 |
![]() | 15 | 1 | 4 | 0 | 5 | 0 | 736 | 1 | 32 |
![]() | 15 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 637 | 0 | 13.5 |
![]() | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 513 | 0 | 3 |
![]() | 13 | 1 | 2 | 1 | 4 | 0 | 613 | 1 | 32 |
![]() | 12 | 1 | 0 | 1 | 2 | 1 | 518 | 1 | 20 |
![]() | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 594 | 0 | 7 |
![]() | 10 | 0 | 2 | 2 | 4 | 0 | 552 | 2 | 24 |
![]() | 10 | 3 | 2 | 0 | 5 | 6 | 458 | 4 | 33 |
![]() | 10 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 345 | 0 | 7 |
![]() | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 336 | 0 | 8 |
![]() | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 526 | 0 | 6 |
![]() | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 335 | 0 | 4 |
![]() | 7 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | 351 | 1 | 27 |
![]() | 7 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 287 | 0 | 10 |
![]() | 7 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 345 | 1 | 11 |
![]() | 6 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 224 | 0 | 14 |
![]() | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 248 | 0 | 8 |
![]() | 6 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 439 | 0 | 3.33 |
![]() | 6 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 331 | 0 | 10 |
![]() | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 330 | 0 | 4 |
![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 242 | 0 | 5 |
![]() | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 114 | 0 | 4 |
![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 292 | 0 | 0 |
![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92 | 0 | 0 |
![]() | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 196 | 0 | 4 |
![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 142 | 0 | 0 |
![]() | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 189 | 0 | 6 |
![]() | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 136 | 0 | 3 |
![]() | 4 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 212 | 0 | 13 |
![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | 0 | 0 |
![]() | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 129 | 0 | 2 |
![]() | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 158 | 0 | 9 |
![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 52 | 0 | 0 |
![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 0 | 0 |
![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 130 | 0 | 0 |
![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 116 | 0 | 3 |
![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 100 | 0 | 0 |
![]() | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 98 | 0 | 3 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 0 | 0 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 68 | 0 | 0 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
![]() | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 80 | 0 | 3 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 6 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58 | 0 | 0 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 98 | 0 | 0 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 63 | 0 | 0 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 57 | 0 | 1 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 63 | 0 | 0 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | 0 | 0 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 106 | 0 | 0 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 0 | 0.5 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 | 0 | 0 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 0 | 0 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 88 | 0 | 0 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 51 | 0 | 0 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 82 | 0 | 0 |
![]() | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 91 | 0 | 0 |
Scuderia Ferrari, величайшее и самое историческое имя в Формуле-1, была частью этого вида спорта с момента его создания в 1950.
Итальянская команда не имеет аналогов и выиграла чемпионаты водителей 15 и титулы конструкторов 16, в то время как они также держат рекорды большинства побед, большинства очков, большинства подиумов и большинства побед одного-двух.
Любой молодой водитель мечтает сесть за руль Ferrari. F1 Команда. Их история, их величие и их успехи придали им мистический статус в спорте, а такие гонщики, как Фанхио, Лауда, Прост и Шумахер, добавили им всемирной привлекательности и репутации.
Команда названа в честь их основателя Энцо Феррари, в то время как Scuderia - это итальянский термин, обозначающий конюшню для гоночных лошадей, отсюда и псевдоним команды «скачущая лошадь».
Прославленная история Ferrari началась в спортивные зачаточные годы, как Альберто Аскари выиграл 1952 Formula 1 чемпионат. Он остается последним итальянским чемпионом мира. В 1953 он защищал свой титул до своей преждевременной смерти в 1955.
Легендарная Хуан-Мануэль Фанхио подписал на Ferrari после смерти Аскари, и он выиграл 1956 F1 Чемпионат мираЧетвёртый, а команды третьи.
В 1958 оба водителя Ferrari Луиджи Муссо и Питер Коллинз погиб в результате несчастного случая, однако британец Майк Хоторн выиграл свой единственный чемпионат мира в 1958.
Шестидесятые принесли дальнейшие чемпионаты для Фил Hill и Джон Сёртиз, но команда вступила в упадок как британские команды Лотос и Тайрелл начал доминировать в спорте.
В 1960-х годах этот вид спорта был печально известен смертельными случаями и тяжелыми авариями. Феррари понесла потери, такие как Вольфганг фон Триппс и Лоренцо Бандини, В то время Майк Паркс пострадала от травмы в конце карьеры.
Ferrari были не синхронизированы на вершине до середины 70, когда они подписали австрийский Ники Лауда, Трудовая этика и профессионализм Лауды подняли их на вершину, когда он сдержался Джеймс ХантАвтора McLaren чтобы выиграть титул в 1975.
Тем не менее, Лауда потерпела почти смертельную аварию в 1976 который оставил его с сильными ожогами, но он смело вернулся в спорт и выиграл свой второй титул в 1977.
Феррари F1 команда была на вершине спорта в семидесятых, и загадочный Жиль Вильнёв вместе со своим товарищем по команде, Джоди Шектер, после того, как Шектер выиграл Название 1979.
Тем не менее, британские производители Уильямс и McLaren доминировали в десятилетии с таким талантом вождения, как Айртон Сенна, Найджел Мэнселл, Ален Прост и Нельсон Пике.
Феррари подписал Прост после того, как поссорился с Сенной в 1990 но им было отказано в названии из-за подозрительно нечестных выходок бразильца. Это было близко, так как команда получила в течение многих лет и в 1996, 17 лет с момента их последнего названия, они подписали самый горячий драйвер на сетке, Михаэль Шумахер.
Двукратному чемпиону мира было поручено вернуть славные дни итальянской команде. В 1997 он был близок, но его скрытая тактика заставила его проиграть Жак Вильнев(Жиль сын) Уильямс.
In 1998Шумахер едва не уступил своему великому сопернику Мика Хаккинен в McLaren, в то время как в 1999 сломанная нога лишала его возможности. Эдди Ирвин, Напарник Шумахера, подошел близко, но в конце концов уступил Хаккинену.
Тем не менее, все промахи команды оказались затишьем перед бурей, так как Ferrari вернулась с удвоенной силой.
Феррари F1 команда и невероятный Шумахер выиграли пять титулов подряд между 2000-2004в автомобилях, которые были непобедимы. Они обратились к новому поколению поклонников и создали историю, которая вряд ли когда-либо повторится.
Со времен Шумахера Ferrari регулярно соревнуются на вершине, хотя они и уступили место Red Bull и мерседес в последние годы.
Кими Райкконен выиграл 2007 заглавие, Фелипе Масса почти победил в 2008 и Фернандо Алонсо подошел близко 2010 и 2012.
Феррари F1 Команда продолжает иметь самую большую базу поклонников в спорте, чему в немалой степени способствуют их знаменитые «тифози», армия преданных итальянских фанатов. Когда Ferrari участвует в гонках, вся страна поддерживает их. Тифози не имеют себе равных, когда F1 прибывает в Монцу для Гран При Италии.
In 2013 Ferrari пришлось сразиться с предстоящим Команда мерседес за 2 и место за доминирующим Red Bull Себастьян Феттель в этом. Они проиграли битву и должны были согласиться на 3rd, но они выиграли гонки 2.
Команда 2014 F1 сезон Для Ferrari было еще хуже, чем в 2013 году. Новый технический регламент поставил инженеров в затруднительное положение, и итальянской команде пришлось довольствоваться 4-м местом в чемпионате конструкторов и не выиграть ни одной гонки в том сезоне. В последний раз это случилось еще в 1993!
Теперь команда должна пройти мимо Red Bull и снова Mercedes и снова собрали свою команду.
In 2015 Себастьян Феттель пришел в Ferrari, чтобы осуществить свою мечту и стать F1 стать чемпионом на Ferrari, как это сделал его кумир Михаэль Шумахер.
Он заменил Фернандо Алонсо, который начал свое приключение с McLaren, Он выиграл первую гонку для Ferrari после 35! Гран При без единой победы в Малайзии, но не мог творить лучшую магию.
Блестящий инженер Джеймс Эллисон, пришедший из Lotus в 2015 году, чтобы продемонстрировать свои технические навыки, действительно построил лучшую машину для 2016 года. К сожалению, его жена умерла в 2016 и он решил вернуться в Британию, чтобы работать на Mercedes в 2017. 2016 снова стал сезоном без какой-либо победы в Гран При для Ferrari, оба пилота чемпионов мира забили с него подиумы 10. SF16-H был медленным. но не мог победить Red Bull RB12 и очень доминирующая Mercedes W07.
В 2017 сезон начался очень хорошо для итальянской команды Formula 1. Себастьян Феттель выиграл первую гонку и выиграл гонку 5. Вместе с Кими Райкконен он завоевал 19 подиумов. За зиму команда добилась огромного прогресса. Надежность была лучше, чем когда-либо прежде. Ошибки пилотов, вызвавшие глупые столкновения в Испании, Азербайджане и Сингапуре, а также отказ свечи зажигания в Японии стоили команде из Маранелло титула гонщика и конструктора.
2018 год снова начался очень многообещающе. Зимние испытания выглядели очень многообещающе, отличаясь высокой надежностью и скоростью. Феттель побил рекорд Каталонии на круге и благодаря удаче и отличной гоночной стратегии выиграл первую гонку в Мельбурне. Они не смогли поддерживать хорошие результаты в течение всего года, и Себастьян Феттель потерял титул в своей домашней гонке, когда потерял контроль, лидируя в гонке. Это стало поворотным моментом в чемпионате и карьере немецких гонщиков в Ferrari.
Чарльз Леклерк заменил Райкконена в качестве замены Феттеля в Скудерии в сезоне 2019 года, и многие считали Ferrari командой, которую нужно победить после зимних тестов. Однако все пошло не по плану, доминировала Mercedes с Льюисом Хэмилтоном впереди.
Во второй гонке, Гран-при Бахрейна 2019, Леклерк захватил Pole позицию и одержал бы свою первую победу до того, как проблема с двигателем оставила бы его только третьим в гонке.
Победитель гонки Шарль Леклер, Ferrari празднует победу на подиуме с шампанским во время итальянской гонки GP на Национальном автодроме Монца 08 сентября 2019 г. (Фото Стивена Ти / LAT Images)
После тяжелой первой половины сезона без побед Ferrari хорошо начала вторую половину: Леклерк выиграл Гран-при Бельгии и Италии 2019 года подряд из Pole Должность. Затем Феттель выиграл Гран-при Сингапура 2019 года, что стало его последней победой для команды.
Феттель покинул Ferrari в конце сезона 2020 года, и Карлос Сайнс был объявлен его заменой. В кампании 2020 года Ferrari заняла шестое место в чемпионате с двумя подиумами для Леклера и одним для Феттеля.
Сезон Формулы-2021 1 года улучшился по сравнению с предыдущим годом: Леклерк и Сайнс вывели команду на третье место в чемпионате мира среди конструкторов с 323.5 очками. Сайнс финишировал пятым в WDC с 164.5 очками, а Леклерк седьмым с 159.
Сайнс выиграл четыре подиума за свой первый год в Ferrari, в то время как у Леклера был только один подиум после того, как он был близок к победе на Гран-при Великобритании 2021 года, но в итоге финишировал вторым.
В новую эру Формулы-1, начавшуюся в 2022 году с возвращением в серию «Эффекта земли», Ferrari отлично стартовала: Леклерк выиграл открывающий сезон Гран-при Бахрейна 2022 года и стал претендентом на титул в начальные этапы кампании.
Чарльз Леклерк
После сильного старта чемпионский титул Ferrari в 2022 году угас, поскольку команда часто не могла быть такой же эффективной, как Red Bull, хотя у австрийской команды явно была доминирующая машина на поле. Феррари также внес свой вклад в Red BullЛегкий путь к титулу с несколькими ошибками и механическими проблемами.
Команда заняла второе место в чемпионатах мира среди конструкторов и пилотов в 2022 году. Ferrari выиграла четыре гонки в 2022 году, при этом Леклерк (второй в турнирной таблице) выиграл в Бахрейне, Австралии и Австрии, а Карлос Сайнс (пятый) выиграл британский чемпионат 2022 года. ГП.
Ferrari набрала 554 очка в 2022 году, это лучший результат с 2018 года, но все же титул пилота закончился с четырьмя дополнительными раундами в календаре.
29 ноября 2022 года Ferrari объявила, что бывший руководитель команды (с 2019 года) Матиа Бинотто подал в отставку со своего места. Фред Вассер, управляющий директор Alfa Romeo с кампании 2017 года, занял должность руководителя команды в Scuderia, информация об этом появилась 13 декабря 2022 года.
Вассер также был руководителем команды Renault в 2016 году.
Ferrari с трудом стартовала в 2023 году F1 сезон на скорости, характерной для первых этапов 2022 года, но Шарлю Леклеру удалось подняться на подиумы в Азербайджане и Австрии, что стало 800-м подиумом в истории Скудерии (самый высокий показатель в истории Формулы-1).
Леклерк также начинал в Pole Позиция на Гран-при Азербайджана 2023 года, единственная не-Red Bull Pole Позиция 2023 года F1 сезон в первых 10 событиях календаря.
Леклерк был в Pole Снова позиция на Гран-при Бельгии 2023 года, когда Макс Ферстаппен получил штраф за превышение количества деталей. Он финишировал третьим в гонке.
МАРИНА-БЭЙ-СТРИТ, СИНГАПУР – 17 СЕНТЯБРЯ: Карлос Сайнс, Ferrari SF-23, возглавляет Чарльза Леклера, Ferrari SF-23 во время Гран-при Сингапура 2023 года.
Карлос Сайнс поставил Ferrari на 23-е место Pole Позиция в Гран-при Италии (рекорд за всю историю) и второй результат команды подряд на домашнем Гран-при. Однако, Red Bull выиграл гонку со счетом 1-2, а Сайнс довольствовался твердым P3.
Сайнс снова квалифицировался на Pole Позиция в следующей гонке в Сингапуре, т.к. Red Bull боролся. Сайнс контролировал гонку впереди и сумел удержать своих соперников позади, хотя казалось, что в конце у них были лучшие шины.
Эта победа стала для Сайнса второй в его карьере. F1 в карьере и 243-й для Ferrari (абсолютный рекорд).
Ferrari боролась в Японии и Катаре, но вернулась на подиум в Остине (с Сайнсом) и Мексике (Леклерком). Леклерк начинал в Pole Позиция в Остине и Мексике и повторение подвига в Лас-Вегасе.
В Лас-Вегасе Леклерк показал себя самым быстрым гонщиком в день гонки, но стратегические решения оставили его на втором месте после Red Bull Ферстаппен.
Леклерк завершил сезон еще одним вторым местом в Абу-Даби, но Ferrari не дотянула до второго места в Кубке конструкторов мира.
Леклер был пятым в чемпионате с 206 очками, а Сайнс финишировал седьмым с 200 очками. Монагасский гонщик завоевал шесть подиумов и пять Pole Позиции.
С другой стороны, Сайнс выиграл гонку, стартовавшую в Pole Дважды занимал позицию и добавил к своей статистике еще два подиума.
1 февраля 2024 года Ferrari объявила, что семикратный чемпион мира Формулы-1 Льюис Хэмилтон присоединится к команде на сезон 2025 года после последней кампании с Mercedes в 2024 году.
С приходом Хэмилтона победитель Гран-при Карлос Сайнс остался без места на 2025 год, тем самым завершив его четырехлетнее выступление в Скудерии.
Официальный сайт Scuderia Ferrari: https://www.ferrari.com/en-EN/formula1
1 | Время 248 |
2 | Время 300 |
3 | Время 292 |
4 | Время 226 |
5 | Время 160 |
6 | Время 138 |
7 | Время 80 |
8 | Время 85 |
9 | Время 56 |
10 | Время 45 |
11 | Время 27 |
12 | Время 32 |
13 | Время 21 |
14 | Время 14 |
15 | Время 16 |
16 | Время 10 |
17 | Время 5 |
18 | Время 8 |
31 | Время 1 |
DNF | Время 624 |
DSQ | Время 10 |
NC | Время 6 |
WD | Время 2 |
DNQ | Время 9 |
DNS | Время 25 |
1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | 2 | 3 | 1 | 5 | 4 | 1 | 4 |
1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 |
2 | 4 | 4 | 6 | 2 | 3 | 4 | 7 |
1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 |
2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 10 | 5 |
1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1 | 1 | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | 3 |
1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 |
2 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 2 | 2 |
1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 |
2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 |
2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 |
2 | 1 | 1 | 4 | 3 | 3 | 2 | 3 |
2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
4 | 2 | 3 | 2 | 2 | 2 | 6 | 3 |
2022 | 2023 | 2024 | 2025 | ||||
2 | 3 | 2 | 7 |
18 марта - Бывший гонщик Ferrari Рене Арну советует Льюису Хэмилтону и команде из Маранелло оправиться после неудачного старта сезона 2025 года в Австралии. После всего...
17 марта - Вся предсезонная шумиха вокруг сенсационного перехода Льюиса Хэмилтона и его стремлений к чемпионству мира развеялась в Мельбурне, когда красные машины финишировали на 8-м и 10-м местах. Пилоты и...
15 марта - Шарль Леклер может «отправить Льюиса Хэмилтона на пенсию» в этом году, бывший F1 Пилот Ральф Шумахер предупреждает. Среди всей предсезонной шумихи вокруг семикратного чемпиона мира..
14 марта - Берни Экклстоун и Флавио Бриаторе считают, что Ferrari совершила ошибку, подписав Льюиса Хэмилтона. Бывший генеральный директор Формулы-1 Экклстоун говорит, что семикратный чемпион мира...
У Ferrari, безусловно, была самая яркая зима среди всех команд Формулы-1, а прибытие Льюиса Хэмилтона в Маранелло, возможно, ознаменовало начало новой эры для...
7 марта - Льюис Хэмилтон добавил еще один заметный голос к захватывающей перспективе возвращения в Формулу 1 ревущих V10. В то время как F1 Генеральный директор Стефано Доменикали, президент FIA.
7 марта - Вся шумиха вокруг перехода Льюиса Хэмилтона в Ferrari вряд ли приведет к чемпионату мира. Таково мнение Red Bull консультант доктор Хельмут Марко, который..
5 марта - Haas решила изготовить собственную переднюю подвеску для автомобиля 2025 года, а не просто купить совершенно новую конструкцию тяги Ferrari. У небольшой американской команды была странная предсезонная подготовка..
5 марта - Льюис Хэмилтон уже вел переговоры с Ferrari, когда подписал свой последний контракт с Mercedes в середине 2023 года. Это было 31 августа 2023 года, когда семикратный чемпион мира и..
4 марта - Ferrari обратилась в местный суд, чтобы не допустить своего бывшего технического директора Энрико Кардиле к работе в Aston Martin. Кардиле, который проработал в Маранелло 20 лет,..
Читать все Новости Скудерии Феррари »